借“光”转型 长春汽开区全力打造汽车电子产业集聚区

　　从飞行汽车、电子虚拟座舱、氢能发动机，到无人机与无人车、机器人与机器狗……在6月12日至14日举行的第三届长春国际光电博览会(简称“长春光博会”)上，长春汽车经济技术开发区(简称“汽开区”)拿出了一张全新的“光电+汽车”产业生态答卷。

　　长春光博会汽开区展位。汽开区/供图 

　　长春光博会是一场具有特殊意义的科技盛会，处处透露着光电科技等产业的未来脉搏。作为吉林省汽车产业的核心腹地，汽开区在这场为期三天的展会，展示出全力打造汽车电子产业集聚区的决心。 

　　长春光博会。汽开区/供图 

　　近年来，长春市聚力打造世界级光电信息产业高地，“中国光电城”的蓝图已从规划走向现实。本届长春光博会正是这一蓝图的一次集体展示，聚焦半导体、商业航天、汽车电子等核心赛道。而汽开区的展区，则是最具行业想象力的板块之一。 

　　在汽开区展位展出的天辇1号飞行汽车。张瑶/摄 

　　“所见即所得”是汽开区展区的最大特点。 

　　采用分体式复合翼构型的天辇1号飞行汽车，如科幻电影里才会出现的未来载具，与同台亮相的具身智能机器人、无人车，共同构建出从地面到低空的全域出行新布局，展现出“汽车城”在前沿科技领域的创新实力与前瞻视野。 

　　这一切，都在讲述同一个故事：当汽车工业的机械底蕴，被注入光与电的“灵魂”，科技创新由此发生。 

　　长春光博会。张瑶/摄 

　　本届长春光博会，汽开区共实现46户企业签约落位，包括重点企业(含瞪羚、独角兽及产值过亿及以上)7户、国有企业(含科研机构)2户，一个由头部引领、大中小企业协同的创新梯队正在形成。这背后，是汽开区“以车载光、以光赋车”的清晰战略，根植于自身最强大的汽车产业根基，让光电技术成为赋能汽车产业升级的核心引擎。 

　　作为中国一汽的总部所在地，这里集聚了红旗、解放、大众、奥迪、丰田等六大整车基地。70余年的工业积淀，换来的是年超210万辆的整车产能，以及一个涵盖上下游400余家头部配套企业的、体系完备的世界级汽车制造集群。这不仅是产能的规模优势，更是技术应用场景的海量优势。 

　　长春光博会汽开区展位。汽开区/供图 

　　随着旗新动力、麦格纳、富赛电子等重点企业相继投产，固态电池、智能座舱、智慧底盘等前沿项目加速落地，汽开区联合区内400多家头部配套企业，构筑起体系完善的世界级汽车制造集群。 

　　这意味着，一个千亿级的配套市场需求将被释放，尤其是在汽车电子、光电传感、车规级芯片、车载光网络等细分领域，汽开区为创新企业提供了从实验室走向规模化商用的最佳“试验场”和“应用池”。 

　　光博会期间，汽开区全面开展“一对一、点对点”精准招商对接，围绕“光车融合”产业发展主线，精准匹配政企、企企供需资源，高效推进洽谈交流与合作对接。累计形成11个合作意向，主动邀请10户参展参会优质企业走进汽开区产业园区、重点项目及龙头企业现场实地考察。期间，开展供需对接、圆桌对话等配套活动，推动产业链上下游互通协作，展会招商对接精度、产业匹配度、项目储备质量显著提升。 

　　依托长春“新中国光学事业的摇篮”的深厚科创底蕴，汽车产业正在加速发展。这其中，汽开区扮演的角色是一个高效的“链接者”和“服务者”——深度对接中国科学院长春光机所、吉林大学、长春理工大学以及一汽研发总院等“最强大脑”，全面整合科创力量，搭建了一个涵盖研发、中试到量产的全链条服务体系。 

　　近三年，汽开区服务关键技术实现突破135项、关键技术成果转化186项，成果转化成交额超百亿元。这背后，是每年亿元级的研发扶持资金在持续“浇灌”。 

　　鸟瞰长春汽开区。汽开区/供图 

　　当前，汽开区依托中国一汽海内外研发中心与创新载体，搭建一汽全球研发基地与汽开区创新资源互通机制，精准赋能本地企业创新发展，让前沿技术在最真实的应用场景中快速迭代。 

　　在新质生产力的浪潮下，汽开区主动求变，用光电技术为传统汽车产业赋能，用智能网联重塑产业链价值，借长春光博会为全国众多传统工业城市的转型升级，提供一个极具参考价值的“长春样本”。